上汽大通：掌握数字化“读心术”，将用户共创落到实处

10月底，从上汽大通拥有第一位用户至今已有十周年，在这值得纪念的日子里，上汽大通MAXUS用户共创中心揭幕了。在“用户型企业”成为时髦词的时代，这家用户共创中心，成功地引起了广泛关注。

因为它不在别处，就坐落在上汽大通总部园区内。

像这样真正敞开家门待“客”的汽车企业，上汽大通是第一家。

在构建用户直连体系、探索服务模式的道路上，这不是上汽大通的第一次创新。这家车企，早已完成了很多造车新势力始终无法落地的C2B业务模式，并成功推动组织的全面数字化转型，推出了覆盖MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源汽车等领域的丰富C2B定制产品。

从B2C到C2B，引领汽车制造业变革

从2014年互联网造车运动兴起，很多汽车企业就提出要转型成为“用户型企业”。然而多年过去，传承百年的汽车开发生产流程和成熟的经销体系，不论在新势力还是传统车企中依然大行其道，真正能被称为“用户型企业”的汽车企业寥寥无几。可见，对于重资产的汽车行业而言，“大象转身”依旧困难重重，更多车企依然在阵痛中挣扎。

在这条艰难的向“用户型企业”转型之路上，第一个行动的车企不是新造车新势力，而是上汽大通。

早在2011年品牌成立之初，上汽大通MAXUS就提出了C2B制造的概念。彼时，第四次工业革命的春风刚刚吹来，在汽车行业，这样的用户共创模式是非常新的想法。

2016年开始，上汽大通大刀阔斧实施C2B业务战略部署，仅仅2年之后，便推出了C2B智能选配器——蜘蛛定制和全球第一款用户驱动业务、用户参与决策的汽车产品D90，成了第一个“吃螃蟹”的车企。

“我想要个乞丐版车型，然后想加个全景天窗……”

“我在南方生活，我不需要加热座椅配置……”

“我想买一辆有自己特性的车，车上有我的个人的属性……”

需求各不相同的用户可通过蜘蛛定制平台进行在线3D车型自由选配，通过最直观、最简洁的方式，在线上定制、选配、购买自己的爱车与后续服务。通过蜘蛛定制，用户仅需3分钟，就能“选出”一台Dream Car,最早仅需23天即可提车。

目前，上汽大通MAXUS旗下包括MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源等全系产品，均可支持C2B大规模个性化智能定制模式，满足用户多场景用车的定制需求。

历经多年深耕，上汽大通MAXUS通过C2B大规模个性化智能定制模式，把参与权和决策权交给所有消费者，用户可以直接参与到产品定义、设计、研发与落地的全流程，成为产品和品牌的拥有者、共建者。

用户驱动企业数字化转型，成行业“灯塔”

以用户需求为创新的动能，上汽大通在与用户的共创过程中，同时也在大量引进先进的数字化工具，推动组织端、业务端的数字化转型不断进阶发展、迭代升级。

其中，在智能制造上，上汽大通MAXUS立足“新四化”，基于上汽实力建设全球首家全新C2B定制工厂——上汽大通南京C2B工厂，将C2B大规模个性化智能定制理念融入“上汽制造”，以用户需求为中心驱动整个制造体系数字化升级，也为世界贡献了大规模智能定制模式的智慧和力量。在夏季达沃斯世界经济论坛中，该工厂被评为代表当今全球制造业的最高科技含量及制造水平的“灯塔工厂”。这是中国第一家、也是全球范围内继德国宝马工厂之后的第二家整车企业灯塔工厂。

在科技研发上，上汽大通MAXUS 技术创新多点开花，已拥有上海、南京、溧阳三大智能研发中心。其中，上汽大通技术中心具备面向新四化的架构开发能力，能够支撑企业在电动化、网联化、智能化、共享化等方面的全面开拓。

在服务上，数字化的直连模式，已贯穿上汽大通MAXUS从用户共创定义产品、定制选配、下单支付到售后服务的全生命周期。用户购车前后，可以享受足不出户的数字化服务。上汽大通构建了面向用户和升级在线管理的我行MAXUS平台、房车生活家、蜘蛛定制、蜘蛛智联、3D工程设计在线、大通知乎平台、i大通平台、Max·Care云服务平台等多个数字化平台。特别是去年11月，上汽大通上线了Max·Care云服务平台，由专属云管家线上直连用户，方便、快捷、一站式解决用户的售后服务问题。截至今年9月底，云服务平台已完成33万多单云服务。

上汽大通创新打造的C2B模式，结合数字化、物联化、智能化、柔性化的制造体系能力，正以数字化转型与创新释放产业在新旧动能转换中的发展势能，树立国家供给侧改革、制造工业转型升级的典范，引领中国汽车工业的创新发展。

60万用户遍全球 畅销52个国家和地区

从2011年到2021年，历经十年深耕，上汽大通已全面覆盖海内外52个国家与地区，拥有60万位来自全球的忠实用户——“通心粉”，成为了引领行业的定制化造车、买车、用车的数字化车企。

达喀尔拉力赛冠军车主Francisco Lopez表示，上汽大通MAXUS T60是他最青睐的皮卡，也是他生活中不可缺少的“伙伴”。

来自挪威的EUNIQ 5车主Vegard Fjøren坦言，上汽大通EUNIQ 5非常全能，真七座大空间，为他带来了良好的出行体验。

来自新西兰的Vignesh先生对T60称赞有加：“在350公里的往返旅行中，T60不费吹灰之力地拽着大约1400公斤重的物品。在高速公路上处理得很好, 在山坡上也从未失去过节奏。”

……

60万“通心粉”的青睐，一方面源于过硬的产品品质，一方面源自上汽大通MAXUS对用户需求的尊重。

在挪威，上汽大通MAXUS EV30上市前特意根据当地产品使用特点，将原本1199mm的货箱轮间距调整到行业最大的1200mm，以便于货物搬运时，可以匹配当地统一标准宽度为1200mm的木制托盘。而就是这1mm的“贴心”，让MAXUS赢得了优秀的口碑，也使EV30在挪威一上市即脱销。

今年广州车展上即将亮相的量产版本上汽牛·魔王与D90 Pro亚马逊两款车型，不仅是由用户命名、由用户“决定”了更多越野范儿的专属配置，更以用户认筹的方式“投票”进入量产流程。其全新的定制模式不仅代表了上汽大通C2B模式的创新与不断进阶，更是打造了用户从产品定义、开发、命名，到定价、配置、改进等环节全新参与的局面，深度诠释何谓用户新动能。

“C2B是用户驱动企业的全新商业模式，通过与用户在线上与线下的直联交互，直接洞察用户的需求，让用户成为产品迭代的源动力。”正如上汽集团副总裁蓝青松所言，对于上汽大通，“以用户为中心”无疑是企业高质量发展的一切起点。

从2011年到2021年，上汽大通MAXUS从“以产品为中心”转变为“以用户为中心”，赢得了全球60万“通心粉”的青睐，更在业界树立了“大通速度”的招牌。十年征程，上汽大通以用户需求驱动的C2B业务模式和全面的数字化转型，也已成为全球车企的成功样本和“行业灯塔”。我们期待，如今与用户深度“共创”的上汽大通MAXUS，在未来能持续以定制化基因赋能汽车市场，为用户创造新价值。